Zylinderköpfe 043 verstärk Ventile 35,5/32, kompl. Paar Verd. er
Zylinderköpfe 043 verstärk Ventile 35,5/32, kompl. Paar Verd. er
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Zylinderköpfe 043 verstärk Ventile 35,5/32, kompl. Paar Verd. er
725,00 EUR
exkl.
Artikelnummer: 143.355.032V
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Typ1 043er für Leistungen von 50 bis ca. 110PS

Eine Neuauflage der guten 043er Zylinderköpfe.

Erhöhtes Verdichtungsverhältnis, da 1,5mm geplant

Brennraumvolumen ca. 48ccm

Verdichtungsverhältnis bei Kolbenrückstand  1,0-1,5mm von 8,0 bis 8,4:1 bei Serienkolben 85,5mm

Verdichtungsverhältnis bei Kolbenrückstand  1,0-1,5mm von 8,2 bis 8,6: bei Sportkolben 87,0mm

 

Diese Köpfen sind derzeit das Premiumprodukt in der kleinen Klasse

Sie sind ab Werk schon ausserordentlich gut verarbeitet.

Die Sitzringe haben einen 3-Winkel-Schnitt und die Kühlrippen sind

großzügig durchgängig gegossen, um die möglichst beste Kühlung zu gewähren.

Des weiteren haben diese Köpfe eine langes Kerzengewinde, was sie gegenüber der gefürchteten

Rissbildung unempfindlicher macht.

Schon im unbearbeitetem Zustand, also aus dem Karton, haben die Köpfe große Kanäle und fließen erheblich besser

als Serienköpfe.

Beim 1600er Serienmotor haben wir ohne weitere Änderungen ein Leistungsplus von 10%, also 5PS feststellen können.


- Einlassventil 35,5

- Auslassventil 32,0

- massiv aber filigran und sauber gegossen

- "LANGES" Kerzengewinde

- komplett montiert mit 100Kg Federn, Chromo-Teller, Keile und Bimetall-Ventile

Bemerkung:

Wir empfehlen die Zylinderköpfe immer passend zu Gesamtkonzept zu wählen.

Es macht wenig Sinn, Köpfe mit großen Ventilen auf kleine Motoren (Kolbendurchmesser) zu bauen.

Der Ringspalt um das Ventil ist wichtig für eine gute Füllung.

Zu große Ventile in zu kleinem Brennraum verschlechtern das Fließverhalten der Köpfe.

Wir empfehlen:

- Ventile 35,5x32 für Zylinder 85,5 bis 92,0mm

- Ventile 39 (40) x 35,5 für Zylinder 90,5 bis 94mm

- Ventile 42 (44) x 38 für Zylinder ab 94mm

Dies ist nur eine Empfehlung für gängige Motorkonzepte. Abweichungen sind natürlich möglich, aber nicht unbeding zielführend.

Im Zylinderkopf und deren Bearbeitung liegen die meisten PS verborgen.

Die reine Ventilgröße sagt nichts über das Fließverhalten aus.

Wir geben eine typische Leistungsbandbreite an.

Die Köpfe sind unbearbeitet und können zur Leistungssteigerung modifiziert werden.

Wir beraten Sie gerne und führen auch entsprechende Arbeiten aus.

Es ist sehr gut möglich einen Zylinderkopf so zu bearbeiten, dass er bis zu 50% mehr Füllung bringt, also das Fließverhalten um bis zu 50% verbessert wird.

Somit können sehr gut bearbeitete Köpfe besser fließen, als größere Köpfe "out of the box".

Es ist jedoch eine Menge "knoff how" und Bearbeitungsaufwand dazu nötig.

 

 



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Diesen Artikel haben wir am Dienstag, 03. November 2015 in unseren Katalog aufgenommen.