Produktbeschreibung
Da die Nachfragen immer größer wurden, haben wir uns entschlossen
eine neue Motorverkleidung ins Programm auf zu nehmen.
Viele Porsche 914/4 Fahrer rüsten ihre Fahrzeuge mit stärkeren Motoren aus.
Dabei wird auch gern auf die größere Porsche-Kühlung umgerüstet.
Da nun der originale Alugebläsekasten und die Motorraumverblechnungen nicht mehr passen, werden
sehr häufig die Motorräume nach unten offen gelassen, oder Eigenbaubastelbleche reingetüddelt.
Der Motorraum vom 914 muss nach unten abgedichtet sein, damit keine heiße Auspuffluft angesaugt wird.
Wir haben nun einen neuen fünfteiligen Satz Verkleidungsteilen und einem Halter im Programm,
der in Verbindung mit einem stehendem Porschegebläse, oder unserem liegendem Gebläsesystem kombiniert einen
sauberen Motorabschluß zu dem Motorraum ergibt.
Im Lieferumfang sind folgende Teile enthalten.
- Edelstahhalter für neue Hauptverkleidung
- Hauptverkleidungsteil
- Abdeckblech (Halbmond) damit eine Keilriemenwechsel ohne komplette Demontage möglich ist
- zwei Seitenverkleidungen, damit das Ventilspiel auch von oben kontrolliert werden kann
- Schrauben und Mutternsatz
Gelifert wird die Verkleidung in schwarz lackiertem temperaturstabilem Glasgewebewerkstoff
Es ist sehr leicht, ausreichend stabil.
Wir weisen ausdrücklich darauf hin, dass es sich um GfK-Bauteile handelt. Sie sind großzügig in Form geschnitte. Dennoch ist es unablässig, dass ggf Einzelteile an die jeweilige Kontur des Motos angepasst werden müssen. Die Motoren haben bauartbedigte Abweichungen und unterschiedliche Kraftstoffversorgungen. Daher müssen in diesem Bereich ggf nachgeschnitten werden.
Die Verblechung wird miteinander verschraubt. Entsprechendes Material liegt bei, jedoch sind die entsprechenden Löcher noch nicht gebohrt.
Sonderfarben auf Anfrage möglich
Ggf sind geringe Anpassungen an die verschiedenen Motorbaubreiten bei Tuningmotoren erforderlich.
Das hintere Getriebeabschlußblech kann beibehalten werden.