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Produktbeschreibung
Diese Nockenwelle ist aus deutscher originalen VW-Rohlingen gefertig.
Da die Nachfrage nach guten Zentralvergasermotoren mit größerem Hubraum ungebrochen ansteigt,
bieten wir unsere Nockenwellen nun auch für unsere Kunden an.
Angegebene Steuerzeit : 274°
Ventilhub mit Serienkippern: 9,4mm
Überschneidung: 106°
Ventilspiel: E/A 0,10mm
Zur Verwendung mit neuen guten VW-Stößeln oder unseren ORB-Stößeln.
Gute Serienventilfedern sind ausreichend für Drehzahlen bis 6000U/min (* siehe unten)
Der größere Nockenhub und die längere Steuerzeit gegenüber der Serien-NW
gewährleistet mehr Füllung. Leistung und Drehmoment steigen.
Die NW passt auch sehr gut für Zweivergaseranlagen zum Bau eines zivilen Klassikers
Diese Nockenwelle wird fertig montiert mit NW-Rad geliefert.
Die Nockenwelle verwenden wir vom Serienmotor ab 1300ccm für etwas mehr Drehmoment, bis hin zu unseren
2,0 /2,1 und 2,3 Zentralvergasermotoren und auch Doppelvergasermotoren.
Bei unseren 2,0L-Motoren ist sie in Kombination mit unseren * 72g-Stößeln fester Bestandteil eines leichten
und zivilem Motorlauf.
Nur zur Verwendung für Ölpumpen die für 4-Punkt-NW geeignet sind.
Mögliche Verwendung: Drehmomentmotoren mit Zentralvergaser original 34PICT-3 (Bedüsung anpassen)
oder kleinen Zweivergaseranlagen oder auch Doppelweber 40IDF70OD
Unsere Empfehlung:
ORRATECH 274° Nocke plus ORRATECH Stößel in Kombination mit Serienfedern und Serienstößelstangen.
Verdichtung erhöht auf 8,4-9,0:1
Wir hätten nie gedacht, dass unsere ORB-Nockenwellen so einen Zuspruch finden.
Da einige Motorenbauer unsere ORB-Nockenwellen in größeren Stückzahlen verwenden, kann es gelegentlich zu Ausverkauf und Wartezeit kommen.
Wir bitten um Verständnis. Wir versuchen unseren Onlineshop tagesaktuell zu halten.
Wir werden immer wieder gefragt:
Warum sollte man die ORB274 kaufen?
Es gibt doch so viel billigere W90, oder W100 oder C25 Nockenwellen aus Amiland.
Nun, die Antworten sind einfach.
Es gibt billigere Nockenwellen, aber sind diese auch preiswert...????
Unsere ORB274 läuft fast so leise, wie eine Seriennocke und deckt dabei den Anwendungsbereich von Zentralvergasermotoren, Zweivergasermotoren bis hin zu Doppelvergasermotoren ab.
Wenn man also erst einmal einen seriennahen Motor mit Zentralvergaser fahren möchte und sich die Option einer späteren Aufrüstung auf Doppelvergaser offen halten möchte, dann ist die ORB274 erste Wahl.
Wenn man gerne eine 4-Punkt-Nockenwelle möchte, dann fallen Ami-Nocken schon mal gänzlich aus.
Wenn man einen ruhigen und langlebigen Motorlauf möchte, dann ist die ORB274 genau richtig.
Wenn man seinen Motor nur EINMAL montieren möchte, dann ist die ORB274 eine kluge Wahl.
Für Rennmotoren ist sie jedoch nicht gedacht. Da gibt es „zornigeres“
UND, sie wird fertig montiert mit passendem Nockenwellenrad. Das relativiert den Preis und minimiert eine Fehlerquelle.
