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Produktbeschreibung
Diese Zylinderköpfe sind wie die letzten großen Serienköpfe mit der Ventilbestückung:
Einlass: 35,5mm, Auslass: 32mm ausgestattet.
Sie haben gehärtete Sitzringen für Bleifreibetrieb. Die Ventilfedern sind leicht verstärkt und reichen auch für leichte Tuningnockenwellen aus.
Diese Zylinderköpfe sind geeignet ab 50PS 1600ccm Serienmotoren, bis hin zum leichten Tuningmotor.
Sie können ohne weiteres gegen Serienköpfe getauscht werden.
- Einlassventil 35,5
- Auslassventil 32,0
- Brennraumvolumen serie
- Zündkerzengewinde serie ( kurz)
Bohrung 94mm für K&Z 85,5mm, 87,0mm und 88mm slip in
Hubraum ( 1585) 1600, 1641 und 1680ccm
Bemerkung:
Wir empfehlen die Zylinderköpfe immer passend zu Gesamtkonzept zu wählen.
Es macht wenig Sinn, Köpfe mit großen Ventilen auf kleine Motoren (Kolbendurchmesser) zu bauen.
Der Ringspalt um das Ventil ist wichtig für eine gute Füllung.
Zu große Ventile in zu kleinem Brennraum verschlechtern das Fließverhalten der Köpfe.
Wir empfehlen:
- Ventile 35,5x32 für Zylinder 85,5 bis 92,0mm
- Ventile 39 (40) x 35,5 für Zylinder 90,5 bis 94mm
- Ventile 42 (44) x 38 für Zylinder ab 94mm
Dies ist nur eine Empfehlung für gängige Motorkonzepte. Abweichungen sind natürlich möglich, aber nicht unbeding zielführend.
Im Zylinderkopf und deren Bearbeitung liegen die meisten PS verborgen.
Die reine Ventilgröße sagt nichts über das Fließverhalten aus.
Wir geben eine typische Leistungsbandbreite an.
Die Köpfe sind unbearbeitet und können zur Leistungssteigerung modifiziert werden.
Wir beraten Sie gerne und führen auch entsprechende Arbeiten aus.
Es ist sehr gut möglich einen Zylinderkopf so zu bearbeiten, dass er bis zu 50% mehr Füllung bringt, also das Fließverhalten um bis zu 50% verbessert wird.
Somit können sehr gut bearbeitete Köpfe besser fließen, als größere Köpfe "out of the box".
Es ist jedoch eine Menge "knoff how" und Bearbeitungsaufwand dazu nötig.
MUSTERBILD abweichend
