Zylinderköpfe Typ4 P300SF270-3 Basic

1 Paar Zylinderköpfe ORRATECH P300SF270 Basic


Nun ist es so weit. Die "eierlegende Wollmilchsau" ist wieder lieferbar.


Daten:

-  mögliche Ventilbestückung Einlassventil 50-53mm
- mögliche Ventilbestückung Auslassventil 40-43,5mm 
- Gewicht ca. 7,3Kg ohne Zubehör
- Kühlfläche 48% mehr als Original (und nur ca. 800g mehr Gewicht auf den Rippen)
- Zündkerze M12 Langgewinde mittig im Brennraum (Rissfrei)
- flacher Ventilwinkel für homogenere Einströmwinkel und gleichmäßigere Zylinderfüllung
- Ventile 100% mittig im Zylinder für maximalen Ringspalt
- optimaler Brennraum für die Befüllung und Entleerung ohne Toträume
- passend unter allen gängige Gebläsehauben wie z.B. unsere 260mm, 240mm Porsche-Gebläse und auch das liegende Gebläse, so wie auch       Mitbewerberprodukte mit kleinen Anpassungen
- passend für Typ1 Auspuffanlagen mit 42mm Innendurchmesser (45mm-Fächer), WBX-Anlagen oder auch unser 4-Punkt-Flansch
- passend für große Typ1 Wärmetauscher, also auch Heizung
- passend für original und auch unsere Aluventildeckel mit Silikondichtschnur
- 3-Punkt-Ansaugflansch wie Porsche 914 (also gängige Ansaugstutzen)
- passend für originale Zylinder-Stehbolzen
- passend für originale Stößelschutzrohre, auch für extrem breite Motoren bis 92mm Hub
- passen für originale Kipphebelbrücken, so wie auch größere Übersetzungen
- zwei Entlüfteranschlüsse pro Kopf möglich
- last but not least......289cfm fließender Einlasskanal und damit der höchste gemessene Wert
usw usw

Lieferumfang:
nackt. Fertig gefräst ohne Sitze und ohne Führungen
Ohne Saugrohre und ohne Ventildeckel
Ohne Ventile und ohne Federn
Ohne Stiftschrauben

Für 12mm Führungen geeignet
Für Sitzringe 53,6  /44,1 geeignet
Für originale Ventildeckel geeignet
Für originale Kipphebelbrücken geeignet
Für Doppelfedern geeignet



Seit 2008 sind wir in loser Folge dabei, Daten zu analysieren, Werte zu ermitteln und in reproduzierbare Zahlen zu ordnen.
Fließbankwerte und Leistungserfolge mussten überein gebracht werden.
Viele Faktoren mussten berücksichtig werden die nicht nur der reinen Leistungsausbeute, sondern auch
der Standfestigkeit, Reproduzierbarkeit und vor allem der Kompatibilität zu anderen Produkten nicht im Wege stehen.

Weitere Infos unter
http://www.kaefermotor.de/Forum/viewtopic.php?f=11&t=186