Zylinderkopfdichtungen Typ4

Zylinderkopfdichtungen Typ4

Der Typ1-Motor hatte ab Werk keine Kopfdichtungen verbaut.
Mit Einführung der Typ4-Motoren ab 1968, also dem 1,7l Motor wurden in allen Typ4-Motoren Zylinderkopfdichtungen eingeführt.
Dies sollte der besseren Abdichtung zwischen Graugusszylinder und Aluminium Zylinderkopf zu Gute kommen.

Mit der Zeit zeigte sich jedoch, dass diese Kopfdichtungen nicht das Allheilmittel sind.
Bei vielen Motorrevisionen, so wie bei Tuningmotoren wurden sie wieder weg gelassen.

Dennoch kann es sinnig sein, Zylinderkopfdichtungen bei K&Z mit großem Durchmesser zu verwenden.
Da es ab Werk die Tuningversionen jedoch nicht gegeben hat, haben wir z.T. neue Kopfdichtungen
anfertigen lassen und bieten sie hier an.

Gerade die Tuningmotoren ab 2,4L, also 103mm Kolben und Zylinder warten schon lange darauf.